Aviões
Messerschmitt Me 262
O Me 262 só foi introduzido na primavera de 1944, devido aos atrasos na obtenção de um estatuto operacional para os motores turbojato Junkers Jumo 004 B-1.
Após a guerra, o ex-piloto de Me 262 Guido Mutke declarou ser o 1º a exceder Mach 1, alegando que a 9 de abril de 1945 quebrara o limite, num mergulho a pique de 90 graus.
O Me 262 só foi introduzido na primavera de 1944, devido aos atrasos na obtenção de um estatuto operacional para os motores turbojato Junkers Jumo 004 B-1.
Tipo : Caça e bombardeiro;
Motor : 2 Junkers Jumo 004b;
Velocidade máxima : 870 Km/h;
Taxa de subida : 1 200 m/min;
Altitude máxima : 9 000 m;
Alcance : 1 050 Km;
Peso : 3.8 tn;
Largura : 12.5 m;
Comprimento : 10.6 m;
Altura: 3.83 m;
Armamento : - Rheinmetall-Borsig MK 108 canhão montado no nariz;
- 12 R4M misseis ar-ar;
- duas bombas de 226-kg ou uma bomba 452-kg
Especificações
A velocidade mata. Eis algo que o regime Nazi sabia bem, empregando-o de forma eficaz com as suas táticas “Blitzkrieg” (Guerra Relâmpago) na II Guerra Mundial, furando as linhas dos Aliados com grande velocidade e poder militar destrutivo.
O Me 262 representa o design de aviação mais avançado durante a II Guerra Mundial e foi o primeiro avião de combate a jato operacional no mundo. O único problema foi ter aparecimento demasiado tarde e em número
reduzido,senão teria criado sérios problemas aos Aliados.